油液污染度檢測(cè)儀的故障診斷技術(shù)

        統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)75%以上的故障起源于其工作介質(zhì)——液壓油液的污染，液壓工作油液中攜帶著有關(guān)液壓系統(tǒng)故障的大量而又豐富的信息，因此，對(duì)油液的監(jiān)測(cè)分析是預(yù)測(cè)和診斷液壓系統(tǒng)故障的重要手段多一。液壓油污染主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：油液的顆粒污染；油液理化性質(zhì)（如粘度、酸堿值和氧化程度等）的劣化。這就產(chǎn)生了基于油液顆粒污染度檢測(cè)的故障診斷方法和基于油液理化性質(zhì)分析的故障診斷方法。
(1） 基于油液顆粒污染度檢測(cè)的故障診斷法
      它是目前基于油液分析故障診斷技術(shù)方面的一個(gè)主要方法，其過程是：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或?qū)＜抑R(shí)，建立基于油液顆粒污染度與液壓系統(tǒng)及其元件狀態(tài)參數(shù)間的關(guān)系庫(kù)，運(yùn)用專家推理機(jī)制，預(yù)測(cè)和判系統(tǒng)的故障，此項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵在于油液顆粒污染度的準(zhǔn)確檢測(cè)。    

      針對(duì)油液污染度，上制了專門的油液顆粒污染度標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的SAE749D污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)航天學(xué)會(huì)提出的NAS1638污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及ISO4406污染度標(biāo)準(zhǔn)等。油液顆粒污染度檢測(cè)方法的發(fā)展經(jīng)歷了實(shí)驗(yàn)室取樣分析檢測(cè)——便攜式檢測(cè)儀檢測(cè)——在線檢測(cè)儀檢測(cè)的過程。 
        便攜式檢測(cè)儀檢測(cè)技術(shù)：目前，主要是一些基于顆粒的遮光性能、光散射原理、透光原理等制成的顆粒計(jì)數(shù)分析儀器，以在工程現(xiàn)場(chǎng)對(duì)油液進(jìn)行在線和離線取樣、檢測(cè)，檢測(cè)速度快、精度高，適合工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。這種測(cè)試儀器在歐美一些國(guó)家發(fā)展快快，如美國(guó)太平洋科學(xué)儀器公司的HIAC/ROYCO系列產(chǎn)品，英國(guó)MALVERN公司的士600EC型激光分析儀，對(duì)油液進(jìn)行在線和瓶子取樣分析，多通道計(jì)數(shù)，量測(cè)出油液中污染顆粒的尺寸及分布情況，計(jì)數(shù)精度高，并設(shè)有與PC機(jī)進(jìn)行通訊的RS232接口，便于油樣的微機(jī)輔助分析及故障診斷。但這些儀器價(jià)格比較昂貴，不便于推廣應(yīng)用。在線快速檢測(cè)技術(shù)：由于油液中顆粒分布符合對(duì)數(shù)正態(tài)分布規(guī)律，因此利用光、電、超聲波等在顆粒污染度不同的油液中的傳導(dǎo)性能的差異，以進(jìn)行在線識(shí)別、分析油液中的顆粒污染度。